您现在的位置:主页 > www.0515599.com > 正文内容

老公交人眼中的贵阳公交之变

发布日期:2019-07-25 12:38   来源:未知   阅读:
 

  “1951年8月,第一条公共汽车线路开通营运,结束了贵阳市无公共汽车的历史,贵阳市公共汽车管理处成立……”回忆旧时光,已退休的贵阳老公交人罗永骈说,“当时只用简陋的工具拼凑成6辆木炭车作为客车,命名为‘五一’型,每辆车除驾驶员外,还专门配有负责生火加炭的助手。里面的座位是长木凳。”

  那时,公交车线路只有一条,即从六广门经铜像台(今喷水池)、大十字、大南门、纪念塔往返,全长3.5公里。

  经历68年的发展,眼下,贵阳公交已有近230条线多辆清洁能源或纯电动公交车,其中还有BRT快速公交车,覆盖各区域,真正解决市民“出行最后一公里”的问题。

  毕竟在贵阳公交工作了好几十年,虽然已经退休,71岁的罗永骈心里总是惦记着贵阳公交发展。他不仅坚持查阅相关资料,为贵阳公交发展陈列馆的开馆做准备,而且还经常回到车队,和在职公交司机侃侃家常、聊聊变化。

  罗永骈回忆,1953年,贵阳公交车成功改装成“五三”型齐头汽油公共汽车,营运线条,如今仍然是贵阳公交主干线年,汽管处改为市公共汽车公司,增开喷水池到观水路、紫林庵到油榨街两条线路,更好满足市民生活需要。上世纪六十年代中后期,三轮车营运逐步退出公交舞台。改制成功“黔灵”牌大客车,试制成功铰接车,成为上世纪七八十年代贵阳公交的主要营运车辆,期间,公司改名为贵阳市人民汽车公司……

  1995年,罗永骈所在的单位改名为贵阳市公共交通总公司,短短半年将市区20多条线路改为无人售票,拉开了贵阳公交走向城市公交文明乘车的序幕,上下车混乱等现象得到根本性改变。

  1997年下半年,TM卡开始在贵阳公交推行,意味着贵阳公交迈入使用科技含量高的电子收费系统时代。

  2001年,贵阳公交全面推行IC电子非接触式收费系统,乘客将卡放在包里便可打卡乘车,打卡时间仅为0.3秒左右,市民乘车更方便、迅速,车辆运行速度加快。这标志着贵阳公交无人售票的管理更加先进、方便。“当时,人民日报发表文章《城市公交的奇迹》,称赞贵阳公交无人售票及各项服务工作。”罗永骈说。

  “如今,在贵阳乘公交车可以使用银行卡、手机二维码支付,刷脸乘车、‘掌上公交’让贵阳公交更智能化,这是我们这一代老公交人以前根本无法想象的事情。”说到贵阳公交的新变化,罗永骈笑了。

  他还提到,贵阳公交在提高服务市民能力的进程中,也积极为改善城市生态环境助力。

  “2005年左右,贵阳公交决定推广使用天然气汽车,作为改善城市环境和降低企业经营成本的一项重要举措。2007年6月,全部推行液化天然气(LNG)车辆应用,减少各类污染物排放总量约6000吨/年,线年,贵阳公交测试推广插电式新能源车辆,与新能源及传统车辆相比,可降低能耗约23%;纯电动公交车的使用,可节约燃料开销70%左右……”罗永骈说,随着时代进步,贵阳公交的智能化、环保化发展还有无限可能。